двигатели ямз евро 2
двигатели ямз евро 2 это ряд двигателей ярославского моторного завода, в который входят такие двигатели, как ямз-7511.10, ямз-7512.10, ямз-7513.10, ямз-238ДЕ2 и другие. Все эти двигатели соответствуют правилам Евро-2 по ограничению выбора вредных веществ в окружающую среду.
Действительно, вред окружающей среде такие двигатели наносят меньше. В целом, двигатели ямз евро 2 предназначены для установки на тяжелый транспорт отечественной продукции, на транспортные средства высокой проходимости, на самосвалы, тягачи, сельскохозяйственную технику, а так же на тракторы, комбайны и бульдозеры.
Как правило, четырехтактные, восьми цилиндровые двигатели, с V образным их расположением, с непосредственным впрыском и жидкостным охлаждением – это двигатели ямз евро 2.
капитальный ремонт двигателя ямз
Качество продукции ярославского моторного завода впечатляет уже больше половины столетия. Вероятность технического брака практически минимальна - так как точность разработки конструкции двигателя, прочность и качество его запчастей эффективно и долгосрочно прослужат владельцу. Но все же ни один двигатель не вечен. капитальный ремонт двигателя ямз придется делать в любом случае.
капитальный ремонт двигателя ямз так же необходим как смена моторного масла. Отличие лишь в том, что масло менять приходится относительно часто, то капитальный ремонт двигателя ямз осуществляется тогда, когда истечет ресурс двигателя.
ремонт двигателей ямз 238 236
Двигатели ямз 236 ярославского моторного завода половину столетий уже отличаются высоким качеством, и сам завод из-за этого имеет высокий престиж. Вообще, конструкция двигателей ямз 236 ярославского моторного завода настроена на многолетнем опыте, изъянов быть не должно, но как и в любой технике изъяны есть, или по крайней мере они проявляются со временем.
ремонт двигателей ямз 236 238 осуществляется по указанной схеме в любой автомастерской. Самостоятельно осуществлять ремонт двигателей ямз 238 236 практически невозможно, ведь они очень тяжелые, а их ведь нужно достать разобраться в их сложной конструкции и устранить починку. Лучший вариант, это доверить ремонт двигателей ямз 236 238 профессионалам.
В ярославле ремонт двигателей ямз 238 236 осуществляется практически в любом сервис центре.
ремонт двигателей ярославль
Ярославский моторный завод славится высочайшим качеством выпускаемой продукции, двигатели, произведенные на этом заводе всегда в ходу на рынке запчастей к автомобилям. С Ярославским моторным заводом сотрудничает множество компаний потребителей и распространителей – как отечественных, так и ближнего зарубежья.
Конечно, качество продукции высокое, но все же у любой техники могут быть изъяны. По вопросу ремонт двигателей ярославль предоставляет широкий перечень услуг.
Починка предоставляет любому желающему. Технический центров, где осуществляется ремонт двигателей ярославль предлагает много, и в каждом из них высококвалифицированные специалисты решат любую проблему.
ремонт двигателя ямз 240
В ярославле качество двигателей ярославского моторного завода очень высоко, и об этом знают все, кто интересуется дизельными двигателями и тяжелой спецтехникой. Они так же наверняка знают о высоком качестве двигателей ямз 240. Это очень мощный ряд двигателей, с высококачественной конструкцией и прочностью.
Но все же и такие двигатели могут ломаться - как капитально, так и детально. ремонт двигателя ямз 240 осуществляется в ярославле практически в любом сервис центре. ремонт двигателя ямз 240 предоставляется высококвалифицированными специалистами.
ремонт двигателя ямз 240 можно заказать и на заводе, но такую услугу обслуживают только для узкого круга лиц. Ну а в целом ремонт двигателя ямз 240 можно произвести в ярославле по доступной цене в любой специализированной мастерской.
ямз запчасти двигатели
ямз запчасти двигатели и моторы – при упоминании любого из этих слов опытный водитель, особенно водитель тяжелого транспорта, назовет вам Ярославский моторный завод, сокращенно ЯМЗ. ЯМЗ – это место, где в ярославле производятся моторы завода ямз запчасти двигатели, работающие на дизельном топливе, и прочие генераторы и источники механической энергии для различных видов техники.
Вообще, Ярославский моторный завод славится качеством своей продукции, и все генераторы ямз запчасти двигатели и моторы долговечны и эффективны в использовании. При работе на грузовых автомобилях, карьерных самосвалах, кранах, тепловозах, комбайнах и другой спецтехники – дизельные двигатели ярославского моторного завода ценятся практически повсюду.
На случай поломки и необходимости ремонта есть всевозможные ремонтные ямз запчасти двигатели с ними можно починить буквально собственными руками – если знаешь как! Но сломаться могут даже запчасти к моторам! Поэтому существуют сервис центры, которые ремонтируют генераторы моторы ямз запчасти двигатели коробки передач сцепления и прочие детали. Мастера высокой квалификации быстро справляются с такой задачей.
установка двигателей ямз
Двигатель автомобиля это сложная по строению конструкция, которая весит настолько тяжело, что обычному человеку ему не поднять. Отсюда и возникают основные трудности, которые несет с собой установка двигателей ямз – это тяжеловесность агрегата, особенно дизельного – они весят около половины тонны!
Да и в целом установка двигателей ямз – задача далеко не простая. Это как сердце – сколько же там всевозможных артерий и вен! А фактически трубок и проводов. Поэтому самостоятельно практически невозможно установить такой двигатель.
установка двигателей ямз это довольна распространенная проблема в ярославле. Практически любая автомастерская оказывает такую услугу как установка двигателей ямз по доступным ценам и с высоким качеством.
То что интересует многих! Вам стоит прочитать всё.
Капитальный ремонт продукции ЯМЗ Версия для печати
Гарантия на все двигатели 12 месяцев
|
Наименование |
Стоимость, руб. |
|
|
Ремонт двигателя |
ЯМЗ-236 |
15 000 + стоимость заменяемых деталей по калькуляции |
|
Ремонт двигателя |
ЯМЗ-238 |
15 000 + |
|
Ремонт двигателя |
ЯМЗ-238Д |
20 000 + |
|
Ремонт двигателя |
ЯМЗ-240НМ2 |
35 000 + |
|
Ремонт двигателя |
ЯМЗ-240БМ2 |
30 000 + |
|
Ремонт блока (замена и расточка втулок распредвала) |
ЯМЗ-236 |
2 500 |
|
Ремонт блока (замена и расточка втулок распредвала) |
ЯМЗ-238 |
2 600 |
|
Ремонт вала коленчатого |
ЯМЗ |
3 000 - 5 000 |
|
Ремонт шатуна (замена втулки и расточка) |
ЯМЗ |
600 |
|
Ремонт водяного насоса |
ЯМЗ |
500 |
|
Ремонт привода вентилятора |
ЯМЗ |
600 |
|
Ремонт головки блока цилиндров (заделка трещин, фрезеровка привалочной плоскости, замена уплотнительного кольца стакана форсунки, испытание ГБЦ) |
ЯМЗ-236 |
2 500 |
|
Ремонт головки блока цилиндров (заделка трещин, фрезеровка привалочной плоскости, замена уплотнительного кольца стакана форсунки, испытание ГБЦ) |
ЯМЗ-238 |
3 000 |
|
Ремонт головки блока цилиндров (заделка трещин, замена стаканов форсунок, направляющих втулок, шпилек, фрезеровка всех плоскостей, покраска, испытание ГБЦ) |
ЯМЗ-236 |
4 000 |
|
Ремонт головки блока цилиндров (заделка трещин, замена стаканов форсунок, направляющих втулок, шпилек, фрезеровка всех плоскостей, покраска, испытание ГБЦ) |
ЯМЗ-238 |
4 500 |
|
Ремонт головки блока цилиндров (заделка трещин, замена стаканов форсунок, направляющих втулок, шпилек, фрезеровка всех плоскостей, покраска, испытание ГБЦ, притирка, установка клапанов) |
ЯМЗ-236 |
5 000 |
|
Ремонт головки блока цилиндров (заделка трещин, замена стаканов форсунок, направляющих втулок, шпилек, фрезеровка всех плоскостей, покраска, испытание ГБЦ, притирка, установка клапанов) |
ЯМЗ2-238 |
6 000 |
|
Ремонт гидромуфты с учетом рем/фонда |
ЯМЗ-240 |
3 000 |
|
Ремонт гидромуфты без рем/фонда |
ЯМЗ-240 |
9 500 |
|
Модель |
Ne, л.с. п. мин-1 |
Применяемость |
Базовая стоимость кап. ремонта ДВС * |
|
V-образные 6-ти цилиндровые двигатели ЯМЗ, рабочим объёмом 11,15 л. |
|||
|
236 М2 |
180/2100 |
Кран КС-4372 (Юрмаш), Судовые двигатели (Богородский Маш. завод) |
65 000 |
|
236 М2-1 |
180/2100 |
Автомобили МАЗ (семейство 53371, 5551) |
65 000 |
|
236 М2-2 |
180/2100 |
Компрессорные станции Читинский Машзавод |
65 000 |
|
236 М2-4 |
180/2100 |
Автомобили УралАЗ Автогрейдеры А 120, погрузчики В 138 (ЧСДМ) |
65 000 |
|
236 М2-7 |
180/2100 |
Дизель-электростанции, 60 кВт |
65 000 |
|
236 Г |
150/1700 |
Экскаваторы ЭО-33211 (Уралвагонзавод) |
65 000 |
|
236 Г-1 |
150/1700 |
Дорожные катки ДУ-84, -85, -85-1 (Раскат) |
65 000 |
|
236 Д |
175/2100 |
Тракторы Т 150К-09, ХТЗ-17221 |
65 000 |
|
V-образные 6-ти цилиндровые двигатели ЯМЗ с ТКР, рабочим объёмом 11,15 л. |
|||
|
236 БЕ Euro-1 |
180/2100 |
Автомобили, тягачи, самосвалы МАЗ |
83 000 |
|
236 БЕ2-1 Euro-2 |
180/2100 |
Автомобили МАЗ |
83 000 |
|
236 НЕ Euro-1 |
180/2100 |
Автомобили МАЗ типа 54329 |
83 000 |
|
236 НЕ2-3 Euro-2 |
180/2100 |
Капотные автомобили «Урал» 43206 |
83 000 |
|
V-образные 8-ти цилиндровые двигатели ЯМЗ, рабочим объёмом 14,86 л. |
|||
|
238 М2 |
150/1700 |
Железнодорожные краны («Машзавод 1 Мая») |
75 000 |
|
238 М2-4 |
240/2100 |
Автомобили КрАЗ |
75 000 |
|
238 М2-5 |
240/2100 |
Автомобили МАЗ |
75 000 |
|
238 М2-6 |
240/2100 |
Автомобили УралАЗ |
75 000 |
|
238 М2-11 |
240/2100 |
Дизель-электростанции, 100 кВт |
75 000 |
|
238 ГМ2 |
180/1700 |
Экскаваторы (ВЭКС, Уралвагонзавод, ЭКСКО) |
75 000 |
|
238 ГМ2-2 |
180/1700 |
Экскаваторы «Ковровец», катера КС-100 |
75 000 |
|
V-образные 8-ти цилиндровые двигатели ЯМЗ с ТКР, рабочим объёмом 14,86 л. |
|||
|
238 Б |
300/2000 |
Автопоезда и ботовые МАЗ, путевые машины |
85 000 |
|
238 Д |
330/2100 |
Шасси и самосвалы МЗКТ (под КП ЯМЗ-202) |
85 000 |
|
238 НД3 |
235/1700 |
Трактор К 700-А |
85 000 |
|
238 НД3-1 |
235/1700 |
Погрузчики типа К-702 и дорожные машины |
85 000 |
|
238 НД4 |
250/1900 |
Тракторы К-744Р, лесная техника К-703МА |
85 000 |
|
238 НД5 |
300/1900 |
Тракторы «Кировец» |
90 000 |
|
7511.10-06 Euro-2 |
400/1900 |
Автомобили МАЗ (под КП ЯМЗ-202) |
120 000 |
|
7511.10 Euro -2 инд.гол., с 239 КП |
400/1900 |
Автомобили и тягачи МАЗ |
120 000 |
|
7514 Euro-2 |
400/1900 |
Дизель-электростанции 200 кВт |
120 000 |
|
V-образные 12-ти цилиндровые двигатели ЯМЗ, рабочим объёмом 22,3 л. |
|||
|
240 БМ2-4 |
180/2100 |
Тракторы К-701 (без гидромуфты) |
130 000 |
|
240 М2 |
180/2100 |
Карьерные самосвалы БелАЗ-75404, -75405, -75406 |
130 000 |
|
V-образные 12-ти цилиндровые двигатели ЯМЗ с ТКР, рабочим объёмом 22,3 л. |
|||
|
240 ПМ2 |
180/2100 |
Карьерные самосвалы БелАЗ грузоподъем. 30 т. |
160 000 |
|
240 НМ2 |
150/1700 |
Карьерные самосвалы БелАЗ грузоподъем. 42 т. |
160 000 |
|
8401.10 |
550/2100 |
Карьерные самосвалы БелАЗ |
290 000 |
|
850.10 |
560/1900 |
Промышленные тракторы ЧЗПТ |
290 000 |
|
КПП |
|||
|
КПП 236 |
|
236 М2, 238 М2 |
37 000 |
|
КПП 238 А, ВМ |
|
238 Д |
76 000 |
|
КАМАЗ-740 |
|
|
70 000 |
|
КАМАЗ (ЕВРО) |
|
|
87 000 |
|
ТМЗ-8424, 8481 |
|
|
187 000 |
* При условии ремонтопригодности базовых деталей (блока цилиндров, коленчатого вала, головки цилиндров).
|
Модель |
Ne, л.с. п. мин-1 |
Применяемость |
Новые без КП и сцепления |
Новые (блок ст.обр.) |
Ремонтные |
|
V-образные 6-ти цилиндровые двигатели ЯМЗ, рабочим объёмом 11,15 л. |
|||||
|
236 М2 |
180/2100 |
Кран КС-4372 (Юрмаш), Судовые двигатели (Богородский Маш. завод) |
210 000 |
150 000 |
130 000 |
|
236 М2-1 |
180/2100 |
Автомобили МАЗ (семейство 53371, 5551) |
210 000 |
150 000 |
130 000 |
|
236 М2-2 |
180/2100 |
Компрессорные станции Читинский Машзавод |
210 000 |
150 000 |
130 000 |
|
236 М2-4 |
180/2100 |
Автомобили УралАЗ, Автогрейдеры А 120, погрузчики В 138 (ЧСДМ) |
215 000 |
150 000 |
130 000 |
|
236 М2-7 |
180/2100 |
Дизель-электростанции, 60 кВт |
215 000 |
150 000 |
130 000 |
|
236 Г |
150/1700 |
Экскаваторы ЭО-33211 (Уралвагонзавод) |
225 000 |
175 000 |
130 000 |
|
236 Г-1 |
150/1700 |
Дорожные катки ДУ-84, -85, -85-1 (Раскат) |
230 000 |
175 000 |
130 000 |
|
236 Д |
175/2100 |
Тракторы Т 150К-09, ХТЗ-17221 |
250 000 |
175 000 |
150 000 |
|
V-образные 8-ти цилиндровые двигатели ЯМЗ, рабочим объёмом 14,86 л. |
|||||
|
238 М2 |
240/2100 |
Железнодорожные краны («Машзавод 1 Мая») |
276 000 |
225 000 |
170 000 |
|
238 М2-2 |
240/2100 |
Путеремонтные машины |
276 000 |
225 000 |
170 000 |
|
238 М2-4 |
240/2100 |
Автомобили КрАЗ |
276 000 |
225 000 |
170 000 |
|
238 М2-5 |
240/2100 |
Автомобили МАЗ |
276 000 |
225 000 |
170 000 |
|
238 М2-6 |
240/2100 |
Автомобили УралАЗ |
276 000 |
225 000 |
170 000 |
|
238 М2-11 |
240/2100 |
Дизель-электростанции, 100 кВт |
280 000 |
225 000 |
170 000 |
|
238 ГМ2 |
180/1700 |
Экскаваторы (ВЭКС, Уралвагонзавод, ЭКСКО) |
281 000 |
225 000 |
170 000 |
|
238 ГМ2-2 |
180/1700 |
Экскаваторы «Ковровец», катера КС-100 |
285 000 |
225 000 |
170 000 |
|
V-образные 8-ти цилиндровые двигатели ЯМЗ с ТКР, рабочим объёмом 14,86 л. |
|||||
|
238 Б-1 |
300/2000 |
Автопоезда и ботовые МАЗ, путевые машины |
320 000 |
250 000 |
250 000 |
|
238 Д |
330/2100 |
Шасси и самосвалы МЗКТ (под КП ЯМЗ-202) |
320 000 |
250 000 |
250 000 |
|
238 Д-1 |
330/2100 |
Автомобили МАЗ («Супер») |
320 000 |
250 000 |
250 000 |
|
238 НД3 |
235/1700 |
Трактор К 700-А |
300 000 |
250 000 |
230 000 |
|
238 НД4 |
250/1900 |
Тракторы К-744Р, лесная техника К-703МА |
320 000 |
250 000 |
230 000 |
|
238 НД5 |
300/1900 |
Тракторы «Кировец» |
400 000 |
320 000 |
250 000 |
|
V-образные 12-ти цилиндровые двигатели ЯМЗ, рабочим объёмом 22,3 л. |
|||||
|
240 БМ2-4 |
300/1900 |
Тракторы К-701 (без гидромуфты) |
505 000 |
390 000 |
300 000 |
|
240 М2 |
360/2100 |
Карьерные самосвалы БелАЗ-75404, -75405, -75406 |
570 000 |
390 000 |
300 000 |
|
V-образные 12-ти цилиндровые двигатели ЯМЗ с ТКР, рабочим объёмом 22,3 л. |
|||||
|
240 ПМ2 |
420/2100 |
Карьерные самосвалы БелАЗ грузоподъем. 30т. |
620 000 |
480 000 |
350 000 |
|
240 НМ2 |
500/2100 |
Карьерные самосвалы БелАЗ грузоподъем. 42т. |
630 000 |
480 000 |
350 000 |